Гаранция от сервиза за ремонт на автомобила

Предлагат електронна регистрация при покупка на кола

Всеки трети в големите градове шофира всекидневно, показва проучване

Бензинът е предпочитано гориво

При извършване на ремонт на автомобил сервизът да дава гаранция, поискаха от Асоциация на автомобилните производители (ААП). В момента няма адекватна защита на потребителите при покупка и при сервизиране на автомобили, заяви Александър Костадинов, председател на асоциацията. Той обясни, че става въпрос за практиката за пренавиване на километража при покупка на употребяван автомобил, както и липсата на гаранция при ремонт.

Правилата за внос, регистрация и експлоатация на моторни превозни средства са архаични, заяви Александър Костадинов. Те са писани преди години, в различна среда, допълни той. Идеята на асоциацията е автомобили да може да бъдат регистрирани електронно, да бъде поставен на дискусия и въпросът за необходимостта от нотариус при прехвърляне на собствеността на автомобил.

България е на последно място в ЕС по възраст на автомобилите, но е на едно от първите места по смъртност от пътно-транспортни произшествия, каза Александър Костадинов. Той припомни, че над пет години пишат Закон за електрическата мобилност, но проектът още не е внесен за разглеждане в парламента. Приемането на такъв закон може да реши редица въпроси, свързани с изграждане на зарядни станции за електрически автомобили.

По поръчка на асоциацията е направено изследване за мобилността в страната. То е проведено онлайн сред 600 шофьори от София и градове с над 50 хил. души население, на възраст между 18 и 60 години. 60% от участниците в проучването са мъже, а 40% са жени. По-голямата част от анкетираните нямат деца на възраст под 16 години, а средната им възраст е 41,4 години. Доходите на анкетираните най-често са в диапазона от 1279 евро до 2045 евро.

Проучването показва, че над една трета от анкетираните шофират всеки ден, като имат шофьорски стаж най-често между 10 и 20 години или между 20 и 30 години. Всяко домакинство има средно по 1,5 лични автомобила, а в домакинство има средно по 2-3 човека. Данните показват, че автомобилите са по-малко от хората в активна трудоспособна възраст между 18 и 60 години. Най-голям дял от домакинствата имат бензинови автомобили, на следващо място са дизелите, а след това са електрическите и хибридните. По отношение на въпроса какъв автомобил смятат да купят през следващите години, отново най-голям дял имат тези, които ще изберат бензинов, но е съществен и делът на тези, които смятат да купят електрически.

Повечето автомобили в страната са доста стари, но въпреки това са в добро състояние, показва анкетата. 55% от участниците в проучването казват, че техническото състояние на автомобила им е добро или задоволително, а 45% отговарят, че е отлично. По отношение на този въпрос има разлика между градовете. По-голям е делът на хората с добро или задоволително състояние на автомобила в градовете с между 50 хил. и 100 хил. души население. А в София и в градовете с над 100 хил. души население по-скоро състоянието на автомобилите е отлично. Затова самата възраст на автомобилите не е сред основните проблеми на шофьорите. Сред възможните мерки за облекчаване на трафика в големите градове са посочили, развитие на линиите на метрото в София и на обществения транспорт.

КФН и омбудсманът ще внесат предложение за промяна в парламента

Предлагат сезонни застраховки за моторите

Мотористите са в протестна готовност

Зам.-председателят на КФН Пламен Данаилов (вдясно) и омбудсманът Велислава Делчева се срещнаха с представители на мото общността, сред които е Митко Рашков, президент на мотоклуб “Джентълмени”.

За моторите да може да бъдат сключвани сезонни застраховки “Гражданска отговорност” ще предложат на парламента Комисията за финансов надзор и омбудсманът Велислава Делчева. Това стана ясно след среща на представители на ръководството на Комисията за финансов надзор (КФН), Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) и омбудсмана с представители на мото обществото.

Бяхме сезирани за застраховката “Гражданска отговорност” за мотоциклетите, защото цената є за 2026 г. е повишена, а освен това е отпаднала възможността за сключването є за по-малки периоди от една година, каза зам.-председателят на КФН, отговарящ за застрахователния надзор, Пламен Данаилов. Самата задължителна застраховка “Гражданска отговорност” според Кодекса за застраховането е със срок от една години. Но досега застрахователите са давали възможност полицата за мотоциклети да бъде плащана на няколко вноски през годината, което е позволявало на собствениците на мотори да платят две вноски за месеците, през които ги използват и да не плащат през зимата, когато не ги карат. Но тази година почти всички застрахователи не позволяват плащането на полицата за мотори на няколко вноски.

Достигнахме до съгласие с омбудсмана да предложим на новия парламент възможност за сезонно ползване на застраховката, така че да не се дерегистрират превозните средства, когато нямат застраховка и не се ползват, тоест застраховката да не е за целия период на притежание, а за периодите на използване на превозните средства, каза Пламен Данаилов.

Всъщност много собственици на автомобили също ги използват само през лятото, когато отиват на почивка, до вилата или до някоя нива, а през зимата не ги карат. Но в момента законът изисква от тях да имат застраховка за цяла година.

КФН е сезирана и за повишаване на цените на застраховката за мотори, каза Пламен Данаилов. Той обясни, че са изискали информация от всички застрахователи за решенията на Съвета на директорите им за вдигане на цените и актюерските разчети, на базата на които са взети тези решения. Във вторник е изтекъл срокът, в който застрахователите трябва да дадат информацията. Ако се установи, че има необосновано вдигане на цените, ще бъде сезирана Комисията за защита на потребителите, а ако има съгласувани действия на застрахователите за поскъпването, ще бъде сезирана Комисията за защита на конкуренцията, обясни Пламен Данаилов.

Не искаме да сме нарушители и да не плащаме за застраховка, но имаме усещането за несправедливост заради неоснователно вдигане на цените, коментира Митко Рашков, президентът на мотоклуб “Джентълмени”. Много бързо цените бяха вдигнати, това е необосновано, допълни той. Чакаме резултати от анализа и ще останем в протестна готовност, заяви Митко Рашков. Чакаме отговори, ако не ги получим, имаме право на глас, като всеки гражданин, заяви и Любомир Жингов, представител на мото клуб “София Райдърс”.

Общият брой на моторите е над 140 хил.

Повишението на цените на „Гражданска“ е над 100%

Омбудсманът настоява за решения

Застрахователите значително са вдигнали цените на застраховката “Гражданска отговорност” за моторите.

Омбудсманът Велислава Делчева настоя за спешна институционална намеса заради рязкото поскъпване на задължителната застраховка “Гражданска отговорност” за моторите, след като до институцията са постъпили жалби от граждани, представители на мотоклубове от цялата страна.

Увеличението на цените е с между 50% и 80% за мотоциклети, а при определени случаи, над 100%, заявява омбудсманът. От браншови организации посочват дори диапазон на поскъпване между 70% и 300%. По думите им липсват ясни икономически аргументи и публично достъпни анализи, които да обосноват това увеличение, а цените в България вече значително надвишават нивата в съседни държави.

През миналата година цената на застраховката за мотор до 750 кубика е била 140 лв., а сега най-евтината е 115 евро, каза Любомир Жингов, представител на мото клуб “София Райдърс”. Има и застраховки по 180-190 евро, а най-скъпата е 1255 евро, продължи той. През миналата година цените на застраховките за скутери са били по-ниски, но сега и за тях тарифите са като за мотори, обясни той.

Налице е масово обществено недоволство и усещане за необосновано натоварване на гражданите и бизнеса, коментира омбудсманът. Гражданите настояват за проверка дали цените са формирани на база реални икономически фактори и отговарят на принципите на прозрачност и пазарна логика.

Надявам се въпросът да бъде решен преди следващия мото сезон, коментира зам.-председателят на КФН Пламен Данаилов. Той обясни, че КФН и омбудсманът ще внесат предложение в парламента за сезонни застраховки, но едва ли това ще бъде първият въпрос, който новият парламент ще разгледа. В страната има 140 хил. мотора и 70 хил. собственици на мотори, каза Пламен Данаилов. Общият брой на превозните средства с “Гражданска отговорност” е 3,7 млн., допълни той.

Системата „бонус-малус“ тръгва след 6 месеца

Сравниха „ДаллБогг Живот и здраве“ с пирамида

17 застрахователя имат лиценз да предлагат застраховката “Гражданска отговорност”.

В застраховането когато събереш премии, част от тях трябва да е технически резерв за изплащане на щети, ако разчиташ на нови премии, за да изплащаш щети, това е класическа схема на пирамида. Така зам.-председателят на КФН Пламен Данаилов коментира казуса с застрахователното дружество “ДаллБогг Живот и здраве”. Комисията за финансов надзор неотдавна наложи забрана на “ДаллБогг Живот и Здраве” да сключва нови застрахователни или презастрахователни договори, да удължава срока на сключени полици и да разширява покритието по тях. КФН е поискала застрахователят да увеличи капитала си. Пламен Данаилов обясни, че срокът за представяне на плен за вдигане на капитала не е изтекъл.

По отношение на “Гражданска отговорност” за автомобилите Пламен Данаилов заяви, че не вижда проблем. Но Митко Рашков, президентът на мотоклуб “Джентълмени”, каза, че са вдигнали и цените на застраховката за камиони, което ще се отрази на цените за превоз на всички стоки.

Пазарът на “Гражданска отговорност” е конкурентен, 17 застрахователя имат лиценз да предлагат застраховката, каза Пламен Данаилов. Той обясни, че две наредби трябва да бъдат приети след сформиране на ново правителство, преди да стартира системата “бонус-малус” при определяне на цените на задължителната застраховка “Гражданска отговорност”. В една от тези наредби е предвидено прилагането є да започне шест месеца след приемането є.

trud.bg