Една година по-късно: Защо отново граждани се вдигат на протест за ул. „Опълченска“

Проектът, макар и формално актуализиран през 2020 г., не отговаря на изискванията на Наредба № РД-02-20-2 от 2017 г. Институции като ДА „Безопасност на движението по пътищата“, КАТ-СДВР и ДНСК изразиха категорични становища, че проектът е опасен и в ущърб на пешеходците и хората с увреждания.

* Тротоари под нормативния минимум, със сериозни наклони.

* BUS лента, която на практика не работи – прекъсната, нефункционална.

* Изсечени дървета, без гаранции за озеленяване.

* Некачествени материали, вече с признаци на дефекти.

* Формален надзор и липса на реална корекция на нередностите.

Кметът Васил Терзиев продължава да отказва срещи с жителите. Въпреки множеството писма, сигнали и предложения за корекция, няма чуваемост. Вместо отворен диалог – подвеждащи медийни изказвания и представя заблуди.

„BUS лентата“ – голямата лъжа

Обещаната BUS лента се оказа фиктивна – прекъсвана, нефункционална, поставена на 700 м с пет светофара. Лента, която „започва от нищото и свършва в нищото“.

Сходни ситуации има из цяла София – лошо проектиране, некачествено изпълнение и липса на контрол. Градът страда от системен управленски и инфраструктурен провал. Доказателство за това е и проблемно, некачествено и по съмнителна технология изграждащата се канализация в кв.Драгалевци и стотиците сигнали от жителите, поставени в патова ситуация.

* Законност, безопасност, качество и прозрачност.

* Тротоари и инфраструктура, съответстваща на нормативите.

* Независим одит и пълна техническа ревизия на проекта.

* Ясна отчетност за бюджета и строителството.

* Реални мерки за пътна безопасност и пешеходна достъпност.

* Отговорност от институциите и лицата, допуснали нарушенията.

Протестите продължават, защото гражданите искат улици за хората – безопасни, зелени, достъпни, с удобни велоалеи и функционални BUS ленти. Иска се управление, което зачита закона и гражданите. Докато това не се случи, протести ще има.