Най-мощното серийно Ferrari за пътищата

1050 конски сили от четири двигателя

Plug-in хибрид с 4,0-литров V8

Името Testarossa кара сърцето на всеки автомобилен почитател да бие на високи обороти. През есента на миналата година Ferrari представи наследника на Plug-in хибридния спортен автомобил SF90 Stradale, който носи това прославено в миналото название – 849 Testarossa. Сега първите екземпляри с версии на каросерията купе и спайдър са готови да зарадват собствениците си, които са платили над половин милион евро.

Означението 849 в името показва, че моделът разполага с двигател с 8 цилиндъра и работен обем от 499 кубически сантиметра на цилиндър. Testarossa идва от боядисаните в червено глави на двигателите на състезателните модели от 50-те и 60-те години на миналия век. Както подобава на името, и сега главите на двата блока в двигателя V8 са боядисани в червено и могат да се видят през стъклото на моторния отсек зад двете седалки в кокпита.

В кокпита Ferrari върна повече физически бутони, за да улесни водачите при бързо шофиране.

Визуално колата е по-близо до спортните прототипи, отколкото до класическите автомобили на Ferrari за масовите пътища. Острите геометрични линии и ъгловати форми напомнят за 70-те години на миналия век най-ясно в задната част, където архитектурата с двойна опашка напомня на Ferrari 512 S и 512 M. Тези двойни опашки не само изглеждат стилно, но и включват активна аеродинамика, генерирайки 415 килограма притискателна сила при 250 км/ч.

Под стъклото на двигателния отсек се вижда моторът с червени глави на цилиндрите в унисон с името Testarossa.

Има нужда от това, тъй като Plug-in задвижването с един 4,0-литров бензинов V8 и три електрически мотора притежава впечатляващи характеристики. Системната мощност възлиза на 1050 к. с. и 840 Нм, които се предават към четирите колела през 8-степенна трансмисия. Това е най-мощният сериен модел на Ferrari досега. Батерията е малка и има капацитет 7,5 киловатчаса, но може да движи автомобила само на ток в продължение на около 20 км при скорост до 130 км/ч със силата на 220 коня от двата електродвигателя на предния мост. Спринтовите качества са като от “Формула 1” – ускорение до 100 км/ч за 2,3 секунди и максимална скорост 330 км/ч.

trud.bg